TOYAN V8-enjin en HOWIN FS-V800 1/10 skaal 28cc-enjin vir RC-motor en -boot - Bou jou eie V8-enjin - V8-enjinmodelstel wat werk

Leer meer oor die TOYAN V8-enjin

1. DIY-pret
Gemaak van hoogs akkurate onderdele
Monteer in lyn met die instruksies
Om diep deur die meganiese beginsel te loop

2. Hoë Simulasie Miniatuur
Ontwerp met rooi sportelemente. Baie outentieke voorkoms. 1:10 skaal realistiese enjin.

3. Lang Slag
Die kruiskrukas is die bloudruk vir die enjinontwerp en bied effektief hoër wringkrag. Die aangepaste buigsame olieseël handhaaf die seëlprestasie in hoëspoed-werking.

4. Meganiese waterverkoelingspomp
Die krag van die pomp, afkomstig van die krukas, verskaf sirkulasiekrag vir die koelvloeistof, en dan in samewerking met die verkoelwaaier om die selfverkoelingsprestasie te versterk.

5. Geïntegreerde Bewerkingskrukas
Die enjin is gebou met 'n 90-grade kruiskrukasstruktuur en bied gladder werking, 'n toenemend sensitiewe versnellingsreaksie met die hoogste spoed tot 12500 RPM.

6. Presiese Wipperarm
Onafhanklike Inlaat- en Uitlaatontwerp
Meer akkurate klepskakelaar
Allooi-tuimelaar

7. Dubbele Sinchrone Katrol
Die tydstruktuur van die dubbele sinchrone katrol verminder die risiko van ratsprong in hoëspoed-werking.

8. Presiese Vergasser
Die enjin is ontwerp met die splinternuwe vergasser met pomp vir verbasend akkurate verstelling en superieure reaksiegevoeligheid van die versneller en meer stabiele werking vir gebruikers.

9. Geïntegreerde uitlaatpyp
Die klein, volledig metaal-uitlaatspruitstuk gee die enjin 'n meer kragtige klank.

10. Liggewig
Die liggewigstruktuur van die enjin maak indrukwekkende versoenbaarheid met RC-modelle en 'n aansienlik verbeterde uitsetverhouding van die eenheid se krag moontlik.

11. Stereoskopiese Dwarssnittekening

12. Wye Toepassing
Hierdie TOYAN V8-enjin maak 'n uitstekende lessenaar-kragmotormodel om mee te speel, 'n instrument vir die modifikasie van RC-modelmotors of bote, 'n onderrigmiddel vir fisiese meganiese eksperimente en 'n luukse vakansiegeskenk vir model-entoesiaste.

Pakketlys:
1 * TOYAN FS-V800 Enjinstel
1* Instruksies

Gereelde vrae oor die TOYAN V8-enjin
V1: Kan u asseblief basiese inligting oor hierdie TOYAN V8-enjin deel?
Daar is 2 weergawes vir die TOYAN V8-enjin, een is 'n KIT-model en die ander gemonteer. Hierdie V8-enjin is in 1/10-skaal en gebruik nitro (metanol) brandstof. (20-25% nitro brandstof word deur die gebruiker voorberei)

V2: Hoe smeer hierdie TOYAN V8-enjin?
Wat die smeringsmetode betref, is dit dieselfde as die TOYAN FS-L400-enjin, dit wil sê, dit gebruik gemengde spatsmering in plaas van onafhanklike smering. Voeg net 'n klein hoeveelheid ghries by die nokas.


V3: Is dit waterverkoeling of lugverkoeling?
Hierdie nuwe TOYAN V8-enjin is 'n waterverkoelde weergawe, as gevolg van die posisionering, hoofsaaklik lessenaarkrag en is gebaseer op die TOYAN L400 4-silinder-enjin. Daar is 'n ingeboude meganiese waterverkoelingspomp en die krag van die pompliggaam kom van die krukas om sirkulerende krag vir die koelmiddel te verskaf. (Waterverkoelingsbykomstighede word deur die gebruiker voorberei)

V4: Wat is die verskil tussen die uitlaatpyp van die TOYAN V8-enjin?
Daar is 'n hoogtepunt van hierdie TOYAN V8-enjin se uitlaatpyp. Dit gebruik 'n volledig metaal klein geïntegreerde uitlaatspruitstuk wat gesweis is in plaas van metaalgedrukte dele. En die proses is nogal moeilik en dit kos baie om die defekkoers te verlaag.

V5: Is daar enige nuwe ontwerp vir hierdie TOYAN V8-enjin se vergasser?
Die vergasser van die TOYAN V8-enjin gebruik beslis 'n nuwe vergasser met 'n pomp wat heeltemal anders is as die TOYAN L400-enjin.

V6: Wat is die krukstruktuur van hierdie TOYAN V8-enjin?
Die TOYAN V8-enjin gebruik 'n 90-grade kruiskrukasstruktuur. Jy moet weet dat prestasiemasjiene gewoonlik 'n reguitlyn-krukas soos die Ferrari V8 gebruik.

V7: Is daar enige ondersteuning vir die krukas op die TOYAN V8-enjin?
Sekerlik, ons het.
Pynpunt van krukassteun - die krukas van die TOYAN V8 neem 'n geïntegreerde ontwerp aan, wat verdik is, en daar is 'n steunpunt in die middel van die krukas om dieselfde foute as die TOYAN L400-enjin te vermy.

V8: Waarom metanol-enjin? Ek hou meer van petrolenjin!
Die TOYAN V8-enjin word deur nitro aangedryf, maar ons kan dit na die petrolweergawe oorskakel. Omdat die kant van die silinderkop die D-as-verlenging aanneem, sal die OP-opgraderingsonderdele in die toekoms bekendgestel word.

V9: Enige ander kleur vir opsie?
TOYAN V8-enjins gebruik steeds rooi en swart, wat herkenbare kleure vir TOYAN-enjins is. TOYAN V8-enjins mag dalk in verskillende kleure in die toekoms beskikbaar wees. Watter kleur wil jy die beste hê?

V10: Sal daar 'n superaanjaer wees wat versoenbaar is met die TOYAN V8-enjin?
As 'n OP-opgradering word die superaanjaer nou ontwerp en sal dit kort na die vrystelling van die TOYAN V8-enjin bekendgestel word.

V11: Vir watter skaal van RC-motor is die TOYAN V8-enjin geskik?
Volgens die grootte van die enjin is dit waarskynlik geskik vir RC-motors met 'n verhouding van ongeveer 1/5 en 1/6.

V12: Die TOYAN V8 gebruik 'n enkele nokasstruktuur soos die 4-silinder-enjin. Sal 'n V8 met 'n dubbele nokasstruktuur in die toekoms bekendgestel word?
Ja, hierdie TOYAN V8 gebruik 'n enkele nokasstruktuur. Alhoewel dit nie maklik is om 'n V8-enjin met 'n dubbele nokasstruktuur te maak nie, sal verskeie V8-enjins in die toekoms bekendgestel word.